科研院大掺量胶粉复合改性沥青SMA-13L试验段成功铺筑

　　近日，依托“大掺量胶粉复合SBS改性沥青应用技术研究”课题成果，科研院在沈吉高速公路（南杂木至草市段）路面修复性养护工程中成功铺筑大掺量胶粉复合改性沥青SMA-13L试验路段。

　　科研院科研攻关小组前期通过马歇尔试验、动态模量试验、车辙试验等大量室内试验，结合改性沥青的性能特点，提出大掺量胶粉复合SBS改性沥青的废胎胶粉技术指标、改性沥青的性能指标及混合料技术标准，进一步综合评价大掺量复合改性沥青混合料的力学性能和路用性能，并确定了混合料拌和、摊铺、碾压等现场施工工艺，进而提出现场施工质量控制标准。铺筑大掺量胶粉复合SBS改性沥青混合料试验路完成后，需要对试验路段进行跟踪观测、检测，并根据监测数据对大掺量胶粉复合SBS改性沥青混合料的施工工艺和质量控制标准进行完善。采用大掺量胶粉复合SBS改性沥青技术进行路面维修养护施工，能够充分利用废旧轮胎资源，节约沥青的使用，进而降低施工成本，并且可以大幅度提高沥青路面抗疲劳、抗老化和低温抗裂性能，延长道路使用寿命，具有绿色环保的特点，符合现代经济发展和交通规划的需求，也符合我国发展绿色可持续道路交通事业、建设节约型社会的政策方针，具有很好的社会效益和经济效益。